美国航空 (AAL) 2023 年第四季度收益

美国航空 周四公布的 2023 年最后三个月利润为 1900 万美元，超出了华尔街对营收和利润的预期。

周四下午，该公司股价上涨逾 10%。

美国人的表现是这样的 2023年第四季度 与 LSEG（前身为 Refinitiv）编制的华尔街预估相比：

• 每股收益： 调整后每股收益 29 美分，预期每股收益 10 美分。
• 收入： 130.6 亿美元，预期为 130.2 亿美元。

2023 年最后三个月，美国航空报告净利润为 1900 万美元，比上年的 8.03 亿美元下降近 98%。 每股收益从 2022 年第四季度的 1.14 美元下降至 3 美分。

调整一次性项目，包括一次性项目的影响 新劳动协议 美国航空的飞行员每股收益为 29 美分。

在其第三季度收益报告中，该航空公司预计 12 月份将实现收支平衡。

首席执行官罗伯特·伊索姆 (Robert Isom) 周四对 CNBC 的菲尔·勒博 (Phil LeBeau) 表示：“我们对结果非常满意，我们以强劲的表现结束了这一年。” “在美国航空，我们专注于可靠性、盈利能力并真正加强我们的资产负债表。我们已经完成了所有这些……我认为我们将度过一个非常繁忙的第一季度和第二季度，我认为现在正是为了旅行而购买的时候。这将是忙碌的一年。”

展望未来，美国航空表示，预计 2024 年第一季度调整后每股净亏损将在 15 美分至 35 美分之间。预计该期间的成本（不包括燃油）将上涨 2% 至 4%，其中飞行容量增长 6.5% 至 8.5%。

美国航空预计 2024 年全年调整后每股收益为 2.25 美元至 3.25 美元，运力较 2023 年增长中个位数。

在给美国团队成员的一封信中，伊索姆表示，业务的实力意味着所有美国和加拿大的员工都将在三月份收到利润分享付款。

财报发布之际，航空业正处于忙碌的一天， 西南 和 阿拉斯加州 周四还公布了第四季度收益。 美国联合航空公司 周一公布的盈利高于预期 和收入以及对 2024 年的乐观预测。

一月份的前几周，航空公司一直在应对棘手的冬季天气，但美国航空公司表示，它在 12 月份的假期中实现了有史以来最好的准点出发。

业界的目光一直聚焦在 波音公司 本月早些时候，由于阿拉斯加航空发生飞行途中事故，美国联邦航空管理局停飞了 737 Max 9 飞机。

据 Isom 称，美国航空机队中没有任何此类飞机，但它确实拥有更常见的 737 Max 8，今年计划再增加 20 架。 然而，周三晚间，美国联邦航空局 说会停止 波音公司增加 737 Max 产量的能力可能会影响未来飞机的交付量。

首席执行官伊索姆在周四的财报电话会议上表示：“波音公司需要齐心协力。他们最近一段时间一直在处理的问题，而且可以追溯到几年前，是不可接受的。”

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