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美国企业界向华尔街传达了一个信息：今年削减成本是认真的。
从玩具和化妆品制造商到办公软件销售商，各个行业的高管都宣布了裁员和其他削减开支的计划——甚至包括一些正在盈利的公司。 芭比娃娃制造商 美泰， 贝宝， 思科， 耐克， 雅诗兰黛 和 李维·史特劳斯 这只是最近几周裁员的几家公司。
百货商店零售商 梅西百货 说会 关闭五家同名百货商店 并裁减超过2,300个工作岗位。 捷蓝航空 和 精神航空 已向员工提供买断，同时 美国联合航空公司 在一些最短的航班上削减头等舱餐食。
作为消费者 看好他们的钱包，公司感受到了来自投资者的压力，要求他们采取同样的行动。 高管们试图向股东表明，随着消费者需求回归典型模式，甚至是消费者需求，他们正在做出调整。 软化，以及积极应对更高的费用。
航空公司, 汽车制造商、媒体公司和包裹巨头UPS都在消化新的 劳动合同 这给了 提高 数以万计的工人，并推高了成本。
过去几年，公司可以将更高的成本转嫁给愿意花钱购买从新电器到海滩度假等各种商品的客户。 但 企业的定价能力已经减弱安永首席经济学家格雷戈里·达科表示，因此高管们正在寻找其他方法来管理预算，或者榨取更多利润。
达科表示：“对于消费者和企业领导者来说，成本疲劳在很大程度上是一个重要因素。” “几乎所有东西的成本都比大流行之前高得多，无论是商品、投入、设备、劳动力，甚至利率。”
最近的成本削减浪潮有一些例外： 沃尔玛， 例如，该公司上个月表示，将在未来五年内建造或改造 150 多家商店，并投资超过 90 亿美元对许多现有商店进行现代化改造。
银行等一些公司已经大幅削减开支。 五家最大的银行，包括 富国银行 和 高盛， 到 2023 年，它们总共将削减 20,000 多个工作岗位。现在，他们正在等待美联储降息，以释放被压抑的并购现金。
但即使是在今年的前几周，成本削减措施也带来了数以万计的就业机会和数十亿美元的资金。 在一月， 美国企业宣布裁员82,307人根据 Challenger、Grey 和 Christmas 的数据，12 月份的数量增加了一倍多，但仍较去年同期下降 20%。
几个月前的紧缩政策已经在财务报告中显现出来。
到目前为止，本财报季的结果表明，公司一直专注于提高利润，而没有大幅提价和销售增长的推动。
截至2月中旬，超过四分之三的 标准普尔 500 指数 公布了第四季度业绩，盈利超出预期的数量远远多于收入超出预期的数量。 以标准普尔 500 强公司综合衡量的本季度盈利预计将增长近 10%。 然而，收入仅增长了 3.4%。
裁员、削减航班和关闭商店
尽管企业追求更高利润并不是什么新鲜事，但它们已将提高利润作为今年的首要任务。
缩小规模已 波及整个科技行业，因为公司纷纷效仿 元的2023 年的裁员，许多分析师认为这帮助这家社交媒体巨头从艰难的 2022 年中反弹。首席执行官马克·扎克伯格 (Mark Zuckerberg) 被称为“效率年”的2023年 Facebook 和 Instagram 的母公司削减了员工规模， 发誓要继续推进其精简方法。
最近几周， 亚马逊， 字母， 微软 和 思科， 其中包括宣布裁员。
而且裁员并未仅限于科技行业。 UPS 首席执行官卡罗尔·托梅(Carol Tome)上个月末表示，由于需求疲软，该公司将裁员 12,000 人，为公司节省 10 亿美元。 除了其他裁员之外，许多最大的零售、媒体和娱乐公司也宣布裁员。
华纳兄弟探索公司 作为其中一部分，削减了内容支出和员工人数 40亿美元Discovery 和 WarnerMedia 的合并节省了总成本。 迪士尼 最初承诺到 2023 年削减 55 亿美元的成本，并裁员 7,000 人。 高管们在 2 月 7 日的报告中建议，该公司已将节省开支的承诺提高至 75 亿美元。 季度收益报告 那它 可能超过那个目标。
上星期， 派拉蒙全球 宣布 数百人裁员 首席执行官鲍勃·巴基什 (Bob Bakish) 表示，为了“以更精简的方式运营并减少支出”。 康卡斯特的 CNBC 的母公司 NBCUniversal 最近还取消了工作岗位。
捷蓝航空自疫情爆发前以来，该公司一直没有公布年度利润，该公司将新空客飞机上约 25 亿美元的资本支出推迟到本世纪末，除了员工买断之外，还剔除不盈利的航线并重新部署飞机。
达美航空，这是盈利的，11月份表示 削减一些办公室工作，称之为“小调整”。
有些切口甚至蔓延到了机舱前部。 美国联合航空公司， 该公司也在 2023 年实现盈利，今年年初表示，将仅在飞行距离超过 900 英里的航班上提供头等舱餐食，而此前的飞行距离为 800 英里。 一篇内部帖子称：“在 301 至 900 英里的航班上，美联航头等舱 (United First) 乘客可以享受高级零食篮提供的服务。”
该国几家最大的汽车制造商，例如 通用汽车 和 福特汽车通过减少或推迟对全电动汽车的投资，减少了数十亿美元的支出。 总部位于美国的公司以及其他公司，例如总部位于荷兰的公司 恒星，最近通过自愿买断或裁员减少了员工人数和工资。
甚至 奇波特尔，该公司报告其餐厅的客流量和销售额有所增加 在最近报告的季度正在通过测试一种名为 Autocado 的鳄梨舀机器人来追求更高的生产率，该机器人可以缩短制作鳄梨酱所需的时间。 它还正在测试另一个可以将墨西哥卷饼碗和沙拉放在一起的机器人。 这些机器人如果扩展到其他商店，可以通过最大限度地减少食物浪费或减少执行这些任务所需的工人数量来帮助降低成本。
转变模式
行业专家将最近的一些裁员归咎于公司在经历了由疫情及其影响造成的不寻常的四年持续时间后喘口气，并认真审视自己的运营方式。
安永的达科表示，过去几年的特点是商品、服务甚至工人的供需不匹配。
在政府刺激措施和体验相关支出减少的推动下，顾客继续疯狂购物。 航空公司看到需求消失然后猛增。 公司在大流行初期让员工暂时休假，然后又很难填补工作岗位。
他表示，预计公司今年将“寻求平衡”。
“你会看到劳动力市场和资本市场正在发生再平衡，”他说。 “这种再平衡仍将发挥作用，并逐渐带来一个更可持续的环境，即较低的通胀和较低的利率，或许增长会稍微放缓。”
例如，汽车行业在新冠大流行期间面临供应问题，但现在面临潜在的需求问题。 考克斯汽车公司 (Cox Automotive) 的数据显示，新车库存不断增加，到 2023 年底将超过 250 万辆，供应量可达 71 天，同比增长 57%，迫使汽车制造商提供更多折扣以出售汽车和卡车经销商很多。
汽车制造商也一直在应对电动汽车的采用速度慢于预期的问题。
惠誉评级(Fitch Ratings)零售分析师戴维·西尔弗曼(David Silverman)表示，随着销售增长放缓，甚至可能下降，企业“感觉有点沉重”。
UPS、孩之宝和李维斯都在最近一个财季的销售额下降后削减了成本。 梅西百货将于本月晚些时候公布财报，该公司表示预计同店销售额将下降，并且有早期证据可能会证明这一点：消费者在一月份减少了支出， 零售销售 根据最新的联邦数据，下降 0.8%，超出经济学家的预期。
大多数主要零售商，包括沃尔玛， 目标 和 家得宝， 将在未来几周内报告收益。
信用评级机构惠誉表示，预计美国经济不会陷入衰退，但预计可自由支配支出将持续缩减。
西尔弗曼表示：“公司降低费用结构的部分决定符合他们的观点，即从营收增长的角度来看，2024 年可能不会是梦幻般的一年。”
此外，他补充说，公司必须寻找现金来资助新技术的投资，例如支持电子商务的基础设施、弹性供应链或人工智能投资。
前进的动力
公司现在可能还有另一个削减成本的理由。 当他们看到其他公司缩减员工规模或预算时，数字就是安全的。
或者正如西尔弗曼所说，“裁员必然导致裁员。”
“随着公司开始宣布它们，它就变得正常化了，”他说。 “耻辱感更少了。”
即使滚动裁员， 劳动力市场依然强劲， 这可能有助于解释为什么华尔街总体上奖励那些找到了节省空间并将利润返还给股东的公司。
例如，Meta 的股价在 2023 年“效率之年”几乎上涨了两倍，使该股成为标准普尔 500 指数中涨幅第二的股票，仅次于 英伟达。 在 2023 年裁员超过 20,000 名员工后，Meta 于 2 月 2 日宣布 首次股息 并表示扩大了股票回购授权 500亿美元。
刚刚结束裁员的联合包裹服务公司表示，将把季度股息提高一美分。
标准普尔道琼斯指数高级指数分析师霍华德·西尔弗布拉特表示，总体而言，去年标准普尔 500 指数公司支付的股息增长了 5.05%，他预计今年股息可能会增长近 5.3%。
——CNBC 的迈克尔·韦兰、亚历克斯·谢尔曼、罗伯特·胡姆、阿米莉亚·卢卡斯和乔纳森·瓦尼安对这个故事做出了贡献。
披露：康卡斯特拥有 NBCUniversal，即 CNBC 的母公司。
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