巴尔的摩钥匙桥倒塌：工作人员争分夺秒地清除残骸

马里兰州斯帕罗角（美联社）——巴尔的摩的弗朗西斯·斯科特基大桥因一艘任性货船的撞击而倒塌已近三周，工作人员正在使用东海岸最大的起重机将残骸拖到附近的打捞场。

迄今为止最重的部分重约 450 吨（408 公吨）。 周一早上，在废品回收场，工人们用丙烷火把和一把巨大的剪刀将金属桁架切成更容易处理的碎片，从而将金属桁架拆卸下来。 切萨皮克 1000 从附近的水中升起， 具有传奇历史的浮吊 其中包括帮助中央情报局打捞沉没的苏联潜艇的一部分。

钥匙桥于 20 世纪 70 年代耗时五年建成。 现在，这是一场与时间赛跑的比赛，拆除倒下的残骸 巴尔的摩地标。

3月26日，6名建筑工人在倒塌中坠落身亡。 此后已找到四具尸体。

打捞人员希望在再次清除残骸后打捞出剩下的两具尸体。 他们还在努力实现本月晚些时候开通临时航道的目标，以便更多的商业交通能够通过巴尔的摩港恢复，该港自 3 月 26 日倒塌以来一直处于基本关闭状态。 官员们计划在五月底之前重新开放港口的主航道。

迄今为止，已有超过 1,000 吨（907 公吨）钢材被从水道中清除。 但该行动的负责人周一在参观废品回收场时表示，这项工作非常乏味、危险且极其复杂。 大西洋贸易点是目前在巴尔的摩港运营的唯一海运码头。

该设施位于巴尔的摩东北部的前伯利恒钢铁厂所在地，已加大运营力度，以容纳原计划停靠在该港口其他码头的一些船舶。

在拆除桥梁的任何部件之前，潜水员的任务是调查黑暗的水下残骸并评估如何安全地取出各个部件。 该项目的助理打捞大师罗宾·比安奇 (Robyn Bianchi) 表示，制定路线图是最大的挑战之一。

“有很多碎片，有钢筋，有混凝土，”她说。 “我们不知道那里有什么危险，所以我们必须非常有条理、缓慢地应对。”

与此同时，船员们正在努力从“大理”号货轮上卸下一些集装箱，然后将钢跨从船头吊起，让货轮重新浮起。

“它带来了动态危险，”Resolve Marine 首席执行官约瑟夫·法雷尔 (Joseph Farrell) 表示，该公司正在努力让这艘船重新浮起。 他说，一旦发生这种情况，“大理”号将返回巴尔的摩港。 “把它从那里弄出来是当务之急。”