Waymo 开始在亚特兰大进行机器人出租车测试

Alphabet 旗下自动驾驶公司 Waymo 开始测试其 亚特兰大的机器人出租车 周二，在其不断扩大的测试和部署领域中添加了另一个城市。

Waymo 发言人桑迪·卡普 (Sandy Karp) 告诉 >，在接下来的几个月里，Waymo 将部署少量由人类手动驾驶的汽车来收集地图数据并熟悉亚特兰大的环境。 随后，Waymo 计划在亚特兰大测试其机器人出租车，而前排座位上没有安全驾驶员。

与许多其他州一样，佐治亚州对自动驾驶汽车的监管 几乎不存在，这意味着 Waymo 从技术上讲可以在没有安全驾驶员的情况下在街道上投放全自动驾驶汽车，前提是它满足该州的最低风险条件。

Waymo 拒绝评论是否计划在亚特兰大或任何其他已开始收集地图数据的城市进行商业推广。 本月早些时候，Waymo 开始绘制华盛顿特区的地图，并于 2023 年 11 月开始在布法罗进行机器人出租车冬季测试。

卡普表示：“我们专注于在我们运营的城市扩展我们的全自动 Waymo One 乘车服务，同时我们继续安全、负责任地通过前往美国各个城市的公路旅行来推进我们的自动驾驶技术。”

亚特兰大只是 Waymo 过去几个月取得的一系列领土扩张中的最新一个。 就在上周， Waymo 正式上线 在洛杉矶付费乘坐机器人出租车。 今年 3 月，加州监管机构批准 Waymo 在旧金山半岛和旧金山高速公路上发展其商业机器人出租车服务，从而开辟了一条通往旧金山国际机场的路线。 自 2022 年 11 月以来，Waymo 一直提供往返凤凰城机场的乘车服务，最近又扩大到包括路边接送服务。

Waymo 还于 3 月份开始为奥斯汀的员工提供无人驾驶乘车服务，并计划在今年晚些时候向公众开放这项服务。

Waymo 最近的胜利让人想起其昔日竞争对手 Cruise 去年活动的增加。 到 2023 年 8 月，Cruise 宣布在亚特兰大以及西雅图、华盛顿特区、拉斯维加斯和其他城市进行初步数据收集。 Cruise 还开始在奥斯汀、休斯顿、达拉斯和迈阿密测试其机器人出租车，并在凤凰城运营有限的机器人出租车服务。

10 月 2 日旧金山发生事件，导致许可证暂停，并决定停飞整个船队，Cruise 的扩张计划突然停止。 （加州机动车辆管理局告诉我们 Cruise 正在努力收回其在该州的许可证。）

需要注意的是，Waymo 和 Cruise 并不相同。 Cruise 因其机器人出租车在公共道路上出现故障、阻碍交通、公共交通和急救人员而受到审查。 Waymo 被吹捧为一家行动缓慢且破坏较少事物的公司，但该公司及其技术并非没有缺点。

今年 2 月，Waymo 召回了为其机器人出租车车队提供动力的软件，此前两辆车去年 12 月在菲尼克斯撞上了同一辆牵引皮卡车。 2023 年 6 月，一辆 Waymo 机器人出租车还撞死了一只狗。